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iqos电子烟是中国代工 来人电子烟,比亚迪是“跟风”还是“跟风”?

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电子烟Industry“硝烟”刚停,不少玩家准备动身。

近日,五芯科技正式向美国证监会提交招股说明书,拟在纽交所上市。此前,电子烟制造商思摩国际已率先于2020年7月10日登陆港股市场,市值一度超过4000亿港元。

传统造车强国比亚迪也察觉到了机会,想在电子烟领域发一篇文章。

据天眼查App报道,1月19日,比亚迪股份有限公司发布了一项名为“一种电子烟”的专利。 电子烟可以通过电子烟上各单元的协同工作,计算出电子烟剩余的可用抽吸ports,并显示在显示屏上。从这点来看,比亚迪似乎是有意亲自做电子烟。

但仔细看比亚迪的专利申请日期是2020年3月6日,距离专利公布已经过去了10个多月。比亚迪已经入驻电子烟或者已经筹划了很久。我们应该如何看待比亚迪的举动?

“暴利”电子烟,点燃比亚迪的欲望

电子烟是尼古丁等通过雾化加热变成蒸汽后,在生理和生理习惯上类似于吸烟的一种仿香烟电子产品。与传统烟草的危害sexuality相比,电子烟被认为是一种相对健康环保的传统烟草替代品,对吸烟者等人的健康影响较小。

全球电子烟市场规模从2014年的124亿美元增长到2019年的367亿美元,年均复合增长率为24.2%,到2023年将达到820亿美元.

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2014年,中国电子烟市场的规模为7亿美元。 2019年市场规模增至27亿美元,五年复合增长率30.99%,可见中国电子烟规模扩张速度很快。

但是市场的规模还是远小于美国。据CIC报告,2019年美国将消耗电子烟的56.40%,市场将达到207亿美元。欧盟和英国是全球电子烟的第一大消费市场,贡献了19.89%的市场份额。

CIC数据显示,电子烟在中国的用户渗透率从2016年的0.4%上升到2019年的1.2%。2019年,中国约有2.870亿烟草消费者,但只有340万电子烟用户,渗透率还很低。在电子烟消费方面,中国也远低于美国。美国电子烟人均消费是62.7美元,而中国只有0.19美元。与美国相比,拥有巨大的电子烟potential市场。

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比亚迪进军电子烟行业,无疑看上了电子烟全球和中国未来的市场,在电子烟市场扩大了自己的产业链范围,获得了一定的话语权.

值得一提的是,和烟草一样,电子烟也是一个“暴利”行业。以电子烟头号玩家悦刻为例,我们可以从悦刻的招股说明书中窥见一斑。

2018年和2019年营业收入分别为1.30亿和15.50亿。截至2020年9月30日,公司营收22亿元,同比增长93.3%。公司主要销售电子烟设备和烟弹。截至2020年9月30日,电子烟设备和烟弹出货量分别达到560万件和1.250亿件,同比分别增长81%和162%。

电子烟有可观的利润空间。此外,比亚迪在电子和消费品行业也有很深的涉足。 电子烟行业的入围者可能具备一定的产业链优势,提升自身盈利能力。

另外,近期整个港股市场看好,大量南进资金涌入市场,比亚迪股价也随之上涨。截至20日16:00收盘,比亚迪电子股价连续三天大幅上涨,累计涨幅近35%,创历史新高。

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ODM“加体”是进入的关键因素

纵观整个电子烟行业,代工模式和全产业链布局成为电子烟品牌方产品生产的两大重要模式。

深圳是全球最大的电子烟生产基地,承担了超过90%的电子烟订单。截至目前,根据公司数据显示,2020年电子烟相关企业超过2万家,注册数量同比增长67%。形成了贯穿上游生产制造和下游渠道销售卖的电子烟全产业链。

在大多数深圳电子烟企业中iqos电子烟是中国代工,生产主要基于代工模式,这是目前主要的生产模式。但长期依赖代工模式,让品牌受限于代工厂商产能供应,缺乏核心技术也失去了进一步讨价还价的权利。

相比代工模式,全产业链已经成为众多顶级电子烟品牌的核心战略布局。掌握电子烟核心技术,依托产业链制造,快速投入消费市场。

以博尔德为例。国外研发团队对烟油的核心技术和产品特性进行研究并进行基地生产。国内研发团队根据中国消费者的习惯和喜好对烟油进行微调,最终将适合中国人的烟油产品推送到市场。

作为电子烟ODM厂商魔笛电子烟,比亚迪从零部件组装到整机制造再到产品设计,拥有较为完整的产业链。这样看来,比亚迪在电子烟方面还是有一定优势的,这或许也是比亚迪进军电子烟行业的关键因素。

但是亲自做电子烟毕竟跟做ODM厂商是不一样的。随着定位的变化,角色也会发生变化。那么,比亚迪能否走出被资本吹捧的电子烟领域?

作为电子烟“后浪”,比亚迪如何对抗“前浪”?

比亚迪虽然在技术和产业链上有优势,但要跳出圈子还是会面临很多问题。

回顾国家对电子烟产业的态度,可谓是望而却步。此前,相关部门发布了禁止向未成年人销售电子烟的相关通知,并进一步发布了禁止电子烟网络销售的通知。 电子烟主要消费群体以年轻人为主。网购时代,大多数年轻人选择网购,禁止网购。这对电子烟行业无疑是一个巨大的打击。这也意味着,在电子烟工业未来zippo电子烟,政策监管的影响可能难以避免。

目前电子烟产业的发展路线大部分是线下发展。 电子烟禁令发布后,电子烟的主要销售方式是线下门店,对于比亚迪这样的传统造车势力来说,已经习惯了线下门店。上海宣传只能通过门店销售,成为影响比亚迪“出圈”的因素之一。

另外,中国目前还没有对电子烟实施高额税收,但随着电子烟国标即将问世,电子烟行业必然面临监管和征税,这必然是@k5的发展方向@行业障碍。

在禁令的高度暂停下,电子烟工业的利润正在逐渐下降。以悦刻为例,其主力公司五芯科技2018年毛利率为44.7%,2019年毛利率跌至37.5%。

虽然电子烟的长期市场还是值得市场看好,但比亚迪此时入“圈”似乎错失了电子烟行业利润率的黄金机会腾飞。

相比国内的市场,国际上的市场对电子烟行业的态度也是喜忧参半。一些国家严格禁止使用电子烟,因为无法识别电子烟的成分,影响人体健康。不过也有一些国家认为电子烟比传统烟草可以减少二手烟吸入,对戒烟也有帮助,并不反对使用电子烟。在消费者心目中,这种对电子烟的认知还处于认知的初级阶段,不利于电子烟工业对市场的渗透。

从竞争的角度来看,比亚迪作为后来者,无疑将面临来自电子烟industry 竞争对手的压力。在电子烟行业中,港股的Smol International和即将登陆美股的悦刻已经在电子烟工业中占据了市场的相当份额。根据悦刻招股说明书电子烟加盟,截至2020Q1-Q3悦刻国内市场份额为62.6%,而Smol International作为悦刻和yooz的深度供应商,还持有市场的相当份额。

比亚迪难免会受到司马国际和悦刻的头部效应影响。如果想在电子烟站稳脚跟,如何与悦刻、思摩国际等有影响力的玩家共存,是比亚迪值得深思的问题。

不可否认,比亚迪确实电子烟有一定程度的市场,但要走出电子烟的圈子,仍然是艰难而漫长的。随着电子烟行业的爆发iqos电子烟是中国代工,包括艾仕德在内的众多A股公司也在加速布局电子烟领域,这意味着在电子烟工业受到市场青睐的同时,整个赛道的压力未来的竞争也越来越激烈。对比亚迪而言,涉足电子烟,会不会像市场一样只是为了看它出城,或者扩大自己的圈子,也许时间是最好的答案。

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